29 Januari 2020
Krakatau Steel Tuntaskan Restrukturisasi Hutang

Restrukturisasi hutang yang dilakukan dalam upaya penyehatan PT Krakatau Steel (Persero) Tbk telah tuntas dilaksanakan. Keseluruhan kreditur telah menandatangani perjanjian kredit restrukturisasi hutang. Perseroan melakukan penghematan biaya sebesar USD685 juta dalam sembilan tahun.

Jakarta (28/1) - PT Krakatau Steel (persero) Tbk telah menyelesaikan restrukturisasi hutang senilai USD2 miliar. Restrukturisasi hutang ini adalah restrukturisasi hutang terbesar yang pernah ada di Indonesia. Kesepakatan restrukturisasi ini telah selesai ditandatangani oleh keseluruhan kreditur pada 12 Januari 2020 lalu.

Dari jumlah restrukturisasi tersebut, sebesar 8% merupakan hutang anak perusahaan, yaitu PT Krakatau Wajatama dan PT KHI Pipe Industries, PT MJIS, dan PT Krakatau Engineering.

Restrukturisasi hutang ini melibatkan 10 bank nasional, swasta nasional dan swasta asing. Sebelumnya pada 30 September 2019 PT Bank Mandiri (Persero) Tbk, PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk, PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk, PT Bank ICBC Indonesia, Lembaga Pembiayaan Ekspor Indonesia (Indonesia Eximbank), PT Bank Central Asia Tbk. telah sepakat untuk melakukan relaksasi pembayaran hutang dalam perjanjian induk rekstrukturisasi (MRA). Pada 29 Desember 2019 PT Bank DBS Indonesia dan PT Bank OCBC NISP Tbk mengawali perjanjian aksesi atau penundukannya terhadap perjanjian induk restrukturisasi. Kemudian, pada 12 Januari 2020 dua bank swasta lainnya yakni Standard Chatered Bank Indonesia dan PT CIMB Niaga Tbk turut tunduk dalam perjanjian induk yang sama.

Penandatanganan persetujuan pembiayaan ini dilakukan untuk mendukung Rencana Transformasi Bisnis dan Keuangan Krakatau Steel menjadi lebih sehat. Beban bunga dan kewajiban pembayaran pokok pinjaman menjadi lebih ringan sehingga membantu perbaikan kinerja perusahaan dan memperkuat cashflow perusahaan. Proyek restrukturisasi ini berlangung selama sembilan tahun (2019-2027), dalam jangka panjang diharapkan operasi perusahaan menjadi lebih baik.

“Melalui restrukturisasi ini, total beban bunga selama sembilan tahun hutang dapat diturunkan secara signifikan dari USD 847 juta menjadi USD 466 juta. Selain itu, penghematan biaya juga kita dapatkan dari restrukturisasi Krakatau Steel hutang selama sembilan tahun sebesar USD685 juta”, ungkap Silmy Karim Direktur Utama PT KS.

“Sepanjang tahun 2019, sudah banyak hal yang sudah kami lakukan dalam rangka melakukan transformasi perusahaan. Selain restrukturisasi hutang, kami juga telah melakukan optimalisasi tenaga kerja dan menerapkan operation excellence sehingga Krakatau Steel lebih efisien dan kompetitif. Kemudian di September dan November 2019 secara berturut-turut kami berhasil melampaui rekor produksi HRC dan CRC. Dengan segala capaian ini kami optimistis di tahun 2020, Krakatau Steel akan mempunyai catatan yang lebih gemilang”, imbuh Silmy.

Total Pinjaman (USD)

1. PT Bank Mandiri (Persero) Tbk. 618.288.941
2. PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk. 425.924.860
3. PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk.  337.391.891
4. PT Bank CIMB Niaga Tbk. 238.336.921
5. PT Bank OCBC NISP Tbk. 138.659.862
6. PT Bank ICBC Indonesia  44.269.390
7. Lembaga Pembiayaan Ekspor Indonesia 79.832.618
8. PT Bank DBS Indonesia 48.617.012
9. Standard Chartered Bank 25.620.928
10. PT Bank Central Asia Tbk. 48.693.599
  Total   : 2.005.636.024

Langkah selanjutnya, Perseroan juga mendorong agar dilakukan dukungan kebijakan regulasi regulasi impor baja. Regulasi ini merupakan hal terpenting lainnya untuk mendukung pertumbuhan industri baja yang sehat.

Impor baja saat ini sudah menghantam industri baja nasional dari hulu hingga hilir. Kondisi ini jika diteruskan pada akhirnya Indonesia hanya akan menjadi konsumen pengguna baja dari luar negeri saja, dan akan semakin menekan defisit neraca perdagangan.

Pada tahun 2018 volume impor baja mencapai angka 6,3 juta ton, naik sebesar 6,7% bandingkan dengan tahun sebelumnya. Selain itu berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS) pada tahun 2018, besi dan baja tercatat menjadi komoditi impor terbesar ke-3 yaitu sebesar 6,45% dari total importasi dengan nilai 10,25 Milyar USD dan telah mengakibatkan defisitnya neraca perdagangan RI. Sampai dengan bulan September 2019, importasi besi dan baja telah mencapai 5 juta ton dan di estimasi akan mengalami kenaikan sampai 6,7 juta ton sampai akhir 2019 (meningkat 7,5% dari total impor tahun 2018 sebesar 6,3 juta ton). Bahkan hingga September 2019, besi dan baja masih menempati posisi 3 besar komoditi impor yang masuk ke Indonesia dengan nilai 7,63 Milyar USD.

“Bersama Kementerian BUMN, kami memberikan masukan kepada kementerian terkait agar pasar dan industri baja di Indonesia bisa lebih sehat. Industri baja dalam negeri sangat tertekan dengan kondisi impor baja di sepanjang tahun 2018-2019. Kami memerlukan kebijakan dan pengawasan yang ketat dalam hal impor baja. Telah terjadi penurunan utilisasi industri baja hingga 43% di tahun 2019”, tutur Silmy.

Pasokan, Permintaan, dan Utilisasi Industri Baja Nasional 2018

PRODUK

KAPASITAS

PRODUKSI

UTILISASI

SUPPLY DOMESTIK

IMPOR

KONSUMSI

SHARE IMPOR

KETERANGAN

Hot Rolled Coil

4.900

2.252

66%

2.170

1.532

3.702

41%

Overcapacity/Stop Impor

Plate

2.760

1.721

62%

1.124

403

1.527

26%

Overcapacity/Stop Impor

Cold Rolled Coil

2.380

823

35%

822

1.921

2.743

70%

-

Wire Rod

2.155

824

38%

737

695

1.432

49%

Overcapacity/Stop Impor

Bar

8.478

2.953

35%

2.883

514

3.396

15%

Overcapacity/Stop Impor

Section

1.727

896

52%

884

256

1.140

22%

Overcapacity/Stop Impor

GIS & GALV

2.240

1.245

56%

1.237

751

1.988

38%

Overcapacity/Stop Impor

Pipe

2.392

975

41%

687

608

1.295

47%

Overcapacity/Stop Impor

*Kapasitas HRC Krakatau Steel : 3.900.000 ton/thn (2,4 juta ton existing + 1,5 juta ton HSM#2)

*Kapasitas HRP Krakatau Posco : 1.500.000 ton/thn

Sumber : SEAISI, Badan Pusat Statistik, diolah.

 

Gambaran Impor Produk Baja

Produk

2013

2014

2015

2016

2017

2018

Sept 2019

2019 (E)

HRC/Plate

2,4

1,9

1,7

1,7

2,0

1,9

1,7

2,3

CRC

1,2

1,1

1,0

1,1

1,3

1,4

1,1

1,5

WR

0,7

0,7

0,6

0,8

0,6

0,6

0,5

0,6

Bar

0,5

0,5

0,4

0,5

0,5

0,5

0,4

0,5

Section

0,6

0,4

0,3

0,2

0,2

0,3

0,2

0,3

Coated Sheet

1,0

1,0

1,1

1,4

1,4

1,5

1,1

1,5

Carbon Steel

4,9

4,0

3,8

3,8

3,5

3,4

3,0

4,0

Alloy Steel

1,5

1,5

1,4

1,9

2,4

2,9

2,0

2,7

Total

6,5

5,5

5,2

5,7

5,9

6,3

5,0

6,7

 Dilihat : 1081 kali